近年來，國際原油價格不斷上漲，國內(nèi)煉油企業(yè)為了提高經(jīng)濟效益都對重油進行深加工，因此重油質(zhì)量越來越差，價格越來越高，以油為原料的合成氨廠很難維持生產(chǎn)，很多廠被迫停產(chǎn)。為了降低原料成本，增加產(chǎn)品市場競爭力，國內(nèi)較多廠都在進行原料路線的改造。目前，油改煤技術(shù)，一般采用三類方法：一是國內(nèi)在用最成熟的固定層間歇氣化法；二是國內(nèi)的灰熔聚技術(shù)和朝鮮的恩德爐技術(shù)；三是美國的德士古水煤漿氣化法和荷蘭殼牌的干粉煤氣化法技術(shù)。相比較而言，德士古水煤漿氣化法和荷蘭殼牌的粉煤氣化法，具有技術(shù)先進，適用煤種寬，能耗低的特點，但是投資費用高。上述三類方法都必須廢棄原有裝置，建設(shè)新裝置；而西北化工研究院在多年煤氣化研究的基礎(chǔ)上，提出了用多元料漿制合成氣的工藝技術(shù)來改造原有裝置。該技術(shù)總體可靠，投資最省，因為它充分利用了現(xiàn)有裝置，只要上一套制漿系統(tǒng)和對現(xiàn)有裝置進行適當(dāng)改造即可。
水煤漿加壓氣化是20世紀(jì)80年代開始工業(yè)化的氣化技術(shù)。近幾年來，魯南、上海、渭河、淮南等廠家引進的德士古裝置已相繼建成投產(chǎn)，積累了豐富的生產(chǎn)操作經(jīng)驗，已經(jīng)達到了安全、穩(wěn)定、高負(fù)荷、長周期運行的要求。因此，用最經(jīng)濟的多元料漿技術(shù)改造重油氣化裝置，完全可以實現(xiàn)一次開車成功，并且達到安全....
