2006年5月29日0：32，中海石油化學(xué)股份有限公司二期裝置在停車緊急搶修開車過程中，按規(guī)程啟動(dòng)一段爐引風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪機(jī)，最初3次通過主蒸汽旁路未能沖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)，第4次全開旁路15 s后，風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，2：00突降暴雨，6：28引風(fēng)機(jī)突然跳車。
1 工藝及主要技術(shù)參數(shù)
一段爐和燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒乏氣經(jīng)過對(duì)流段各組盤管換熱后，乏氣大部分的熱量被吸收，溫度降到152℃，壓力為－6100kPa，經(jīng)蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)抽吸送至煙囪排入大氣。
一段爐引風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪機(jī)由日本ELLIOTY E BARA公司設(shè)計(jì)、制造，型號(hào)為2DYRPG-5，通過膜片聯(lián)軸節(jié)與減速機(jī)和風(fēng)機(jī)聯(lián)接，并和減速機(jī)安裝在公共底座上。汽輪機(jī)為單缸冷凝式、上排汽結(jié)構(gòu)，由1列速度級(jí)和5列反動(dòng)級(jí)組成。蒸汽經(jīng)高壓調(diào)節(jié)閥和噴嘴在第一速度級(jí)膨脹作功，再經(jīng)5列反動(dòng)級(jí)作功后排入公用表冷器。汽缸為水平剖分，采用部分進(jìn)汽，噴嘴鑲焊在噴嘴環(huán)內(nèi)構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)用螺栓把緊在汽缸上。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛式轉(zhuǎn)子，末兩級(jí)有分組連接的松拉筋，以降低葉片的動(dòng)應(yīng)力；所有級(jí)間汽封均采用薄片齒型汽封，軸封采用碳精環(huán)密封，并采用對(duì)開薄壁瓦徑向軸承及金....
