作者/來源：盧子學(xué)1，周 夏2（1. 江蘇靈谷化工有限公司，江蘇 宜興 214203；2.東方希望集團(tuán)重慶萬盛煤化有限責(zé)任公司，重慶 萬盛 400805） 日期： 2010-10-15 點(diǎn)擊率：2118
0 引 言
某公司50 km3/h空分裝置配套的空氣壓縮機(jī)組由汽輪機(jī)NKS63/80拖動(dòng)，汽輪機(jī)雙出軸，一端拖動(dòng)空壓機(jī)RIK125-4，一端拖動(dòng)增壓機(jī)RBZ45-7。其作用是為空分裝置提供帶壓原料氣和膨脹機(jī)用氣。
汽輪機(jī)NKS63/80采用杭汽從德國西門子引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的積木塊反動(dòng)式工業(yè)汽輪機(jī)。為雙出軸凝汽式，雙側(cè)進(jìn)汽，采用上進(jìn)汽和下排汽的結(jié)構(gòu)形式，帶有保溫材料和罩殼，汽缸上裝有疏水閥，所有疏水口的水最后都集中到疏水膨脹箱。汽輪機(jī)還有表面式冷凝器和液位自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,并配有兩級(jí)射汽抽氣裝置，以保證冷凝器正常工作。
空壓機(jī)RIK125-4與增壓機(jī)RBZ45-7由陜鼓動(dòng)力有限公司與MANTURBO合作設(shè)計(jì)制造。結(jié)構(gòu)示意如圖1。
RIK125-4等溫型離心壓縮機(jī)采用軸向進(jìn)氣，并于進(jìn)口處設(shè)置有進(jìn)口導(dǎo)葉及調(diào)節(jié)裝置，其轉(zhuǎn)子由四級(jí)三元流葉輪構(gòu)成。前三級(jí)葉輪每級(jí)后均布置兩套氣體冷卻器管束，氣體從葉輪出口直接通過冷卻器冷卻后進(jìn)入下一級(jí)壓縮。冷卻器管束置于機(jī)殼內(nèi)，氣體流程短，壓力損失小，并且能使氣體充分冷卻。
RBZ45-7離心壓縮機(jī),主要由筒形增壓機(jī)本體和外置冷卻器組成，機(jī)殼內(nèi)安裝七級(jí)葉輪。整個(gè)增壓機(jī)分為七級(jí)三段，有兩個(gè)段間冷卻器和一個(gè)末級(jí)冷卻器，增壓機(jī)進(jìn)、排氣口均朝下。中間冷卻器為列管式冷卻器，末端冷卻器為浮頭式冷卻器。
圖1 空壓機(jī)機(jī)組的配置
在空壓機(jī)組試車和開車過程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過一些問題，經(jīng)過分析和討論后，已經(jīng)逐一解決，在此進(jìn)....
