1 概述
甲醇裝置配套的空分裝置空壓機機組安裝試車后，較長時期處于低負(fù)荷(75％～80％)運行狀態(tài)，主要原因是空壓機組配套的驅(qū)動汽輪機存在問題。表現(xiàn)為汽輪機運行時前徑向軸承溫度高、止推軸承主推瓦溫度高、汽封漏氣大，導(dǎo)致機組轉(zhuǎn)速提上不去，影響了空壓機的進氣量。機組汽輪機進汽參數(shù)為10.0MPa、520℃，前端軸承為聯(lián)合軸承設(shè)計；前段汽封設(shè)計為一般梳齒汽封(背部原有彈簧片，后改為彈簧)，一共有7組汽封，經(jīng)過前3組汽封后的泄漏蒸汽除一部分進入4.0MPa抽汽管網(wǎng)外，其余再經(jīng)過2組汽封后做為排汽側(cè)的軸封蒸汽等。2007年5月大修時，發(fā)現(xiàn)梳齒汽封偏斜并與轉(zhuǎn)子間隙過大、汽封上有裂紋以及汽封彈簧彈性下降等問題。
針對存在的問題，現(xiàn)場對機組實際運行數(shù)據(jù)和設(shè)計圖紙進行分析、確認(rèn)，從兩個方面著手解決空壓機汽輪機存在的問題：①利用裝置大修機會解決空壓機汽輪機本身存在的軸承溫度高、汽封漏氣大、轉(zhuǎn)速上不去問題；②完善優(yōu)化空壓機／增壓機組的操作。
2 2007年汽輪機大修時技改情況
2.1 止推軸承主推力瓦溫度高的解決措施
采取增加主推力瓦供油量的方法，同時考慮到止推和徑向軸承供油方式設(shè)計特殊、止推軸承和徑向軸承供油量彼此....
