摘要：本文較為詳細(xì)地介紹了我公司二分廠造氣車間煤氣流程、微機系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、吹風(fēng)氣回收系統(tǒng)和油路系統(tǒng)的改造情況及運行效果．
關(guān)健詞：煤氣系統(tǒng) 微機控制 蒸汽系統(tǒng) 吹風(fēng)氣回收系統(tǒng) 油壓 系統(tǒng) 改造
O 序言
山西豐喜肥業(yè) ( 集團)股份有限公司臨猗分公司二分廠，具有年產(chǎn)合成氨 8萬t ，甲醇1．5萬 t ，尿素 l 5萬 t 的生產(chǎn)能力。造氣車間采用固定床煤氣發(fā)生爐，配套 D 4 0 0風(fēng)機 3臺，共有 02 4 0 0煤氣爐 7臺，正常生產(chǎn)時開6備 l。
此套裝置是 1 9 9 0年建成投產(chǎn)，近幾年隨著后工段的不斷改造，產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計產(chǎn)量， 造氣車間已經(jīng)成為制約二分廠正常生產(chǎn)的“ 瓶頸”： 煤耗高——全公司唯一超過 l 3 0 0 k g ／t N H3的單位，供氣緊——月月都有造氣影響臺時，陰雨天更加嚴(yán)重；效益差——合成氨成本居高不下：爐況不穩(wěn)，操作工勞動強度大……經(jīng)多方考查，結(jié)合一分廠、三分廠成功改造的方案。最終決定在不影響生產(chǎn)的前提下從 2 0 0 5年 5月開始逐步對我公司造氣車間的煤氣系統(tǒng)、微機控制系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、吹風(fēng)氣回收系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)進行系統(tǒng)改造，至 2 0 0 6年 6月 改造完畢并正式投運，效果非常良好，現(xiàn)將改造情況及改造后的運行情況總結(jié)如下：
1 煤氣流程改造
1．1 原有煤氣流程 ( 見圖 1 )
1．2 存在問題
單爐單塔，熱量回收差，系統(tǒng)阻力大，單爐發(fā)氣量低，白煤消耗高。
1．3 改造后的煤氣流程 ( 見圖2 )
1 ． 3 ， l 單爐煤氣管道、閥門的選擇與改造
根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程，吹風(fēng)閥直徑為 D N 5 0 0mm面，設(shè)吹風(fēng)氣溫度為 2 7 0℃，上行氣溫度為2 7 0℃，空氣溫度為 2 0℃，下行氣溫度為 2 0 0℃，氣體前后壓力不變，則有 V 2/V 1=
參照上行閥的選擇辦法， 結(jié)合我公司造氣爐沒有采用下加氮的實際情況， 所以選擇∮6 0 0 的下行煤氣閥就可以了。
由于現(xiàn)在上行閥都移裝在除塵器之后， 故上行管管徑必須大于上行閥徑，根據(jù)化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)的原理，為不增大煤氣、吹風(fēng)氣系統(tǒng)阻力，故上行管直徑必須在∮7 0 0 mm以上。但是在降阻的過程中我們沒有一味地追求管道粗、 設(shè)備....
