德士古水煤漿氣化裝置氣化爐過(guò)氧問(wèn)題的探討
作者/來(lái)源：黃劍平(中國(guó)石油化工股份有限公司金陵分公司煤化工運(yùn)行部，江蘇 南京 210033) 日期： 2009-10-15 點(diǎn)擊率：1550
金陵分公司化肥聯(lián)合車間水煤漿氣化裝置采用美國(guó)德士古發(fā)展公司的水煤漿加壓氣化技術(shù)，以煤、石油焦和純氧為原料，年產(chǎn)合成氨300kt和氫氣30kt。采用激冷流程，氣化壓力為4.0MPa，氣化溫度1400℃。系統(tǒng)配置3臺(tái)氣化爐、3臺(tái)洗滌塔，正常生產(chǎn)時(shí)均為兩開(kāi)一備；同時(shí)配置2個(gè)閃蒸系列。氣化裝置的主要任務(wù)是把制漿裝置生產(chǎn)的煤漿通過(guò)高壓煤漿泵加壓打入氣化爐，與空分裝置生產(chǎn)的氧氣在氣化爐內(nèi)進(jìn)行部分氧化反應(yīng)，生產(chǎn)出以CO、H2為主要成分的工藝氣，洗滌后送往凈化工段；同時(shí)，回收、利用系統(tǒng)排出的黑水，并將粗渣和細(xì)渣從系統(tǒng)中分離出去。
1 問(wèn)題簡(jiǎn)述
水煤漿氣化裝置自2005年9月26日煤氣化裝置開(kāi)始投料試運(yùn)行以來(lái)，在1a的試運(yùn)行期間，氣化裝置氣化爐多次出現(xiàn)因?yàn)檫^(guò)氧而導(dǎo)致的大幅度超溫，甚至在洗滌塔發(fā)生閃爆的停車事故(表1)，造成氣化爐的爐內(nèi)件、洗滌塔的塔內(nèi)件、安全閥、出口管線等設(shè)備不同程度的損壞，氣化爐的運(yùn)行時(shí)間偏短，氣化裝置不能長(zhǎng)周期運(yùn)行，使得裝置的非計(jì)劃停工次數(shù)過(guò)多，能耗大幅度攀升。
2 原因分析
2.1 對(duì)工藝狀況判斷不準(zhǔn)確
因?yàn)樗簼{裝置是新裝置，操作水平和技能較為欠缺，因此，在水煤漿裝置的具體操作過(guò)程中，有時(shí)候?qū)に嚑顩r判斷不夠準(zhǔn)確，時(shí)機(jī)把握的不好，處理過(guò)程中的某些操作方法不當(dāng)，造成水煤漿裝置氣化爐在發(fā)生過(guò)氧的時(shí)候不能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地采取有效措施，導(dǎo)致了氣化爐發(fā)生大幅度超溫甚至在洗滌塔發(fā)生閃爆事故而使裝置停工。
2.2 制備的水煤漿質(zhì)量不穩(wěn)定
在水煤漿的制備過(guò)程中，限于操作技能水平、外供煤的煤質(zhì)、供磨煤機(jī)磨煤用的工藝水水質(zhì)、水量的穩(wěn)定性、制漿添加劑的使用量、系統(tǒng)摻用石油焦比例不穩(wěn)等原因，造....
