作者/來源：顧進(jìn) (淮化集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)院， 淮南 2 3 2 0 3 8) 日期： 2009-11-04 點(diǎn)擊率：1685
摘要 介紹了德士古煤氣化裝置在高灰份條件下造成的帶灰、 帶水及碳洗滌塔阻力上升等問題并提出改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞 德士古 煤氣化 合成氣洗滌 煤灰份
1前言
淮化集團(tuán)有限公司德士古氣化裝置為三臺(tái)氣化爐， 兩開一備， 采用美國德士古( T E X A C O) 水煤漿加壓氣化技術(shù) ， 由日本宇部公司( U B E) 設(shè)計(jì) ， 于 2 0 0 0年 9月化工投料試車一次成功， 成為國內(nèi)繼山東魯化、 上海焦化、 陜西渭化之后， 第四套運(yùn)行的德士古裝置。該裝置采用義馬煙煤， 日投煤 1 0 0 0噸， 原設(shè)計(jì)煤灰份值為 14．76％， 但在實(shí)際運(yùn)行中， 義馬煤灰份一直居高不下， 并且煤質(zhì)波動(dòng)很大， 灰份值在 17％～34％( w t ) 之間。在摻配北宿、 華亭、 三河尖、 榆林等優(yōu)質(zhì)煤后， 灰份仍然很高， 2 0 0 2 、 2 0 0 3 、 2 0 0 4年的平均灰份仍達(dá)到 18．83％、 19．20％和20．03％， 由此造成了一系列的問題， 嚴(yán)重影響了氣化爐的長周期穩(wěn)定運(yùn)行，致使單臺(tái)氣化爐運(yùn)行不到2 O天就必須停爐清理， 其中最突出的問題就是洗滌塔帶灰、 帶水及阻力上升較快， 并且對后工序一氧化碳變換工序觸媒的使用壽命造成很大的影響。針對高灰份造成的合成氣帶灰、 帶水及洗滌塔阻力上升快等問題 ，我們從2 0 0 1 年開始就進(jìn)行了長期的探討和分析， 并逐步進(jìn)行改進(jìn)。
2德士古氣化系統(tǒng)粗合成氣洗滌....
