0 引 言
空壓機是各大中化工企業(yè)常用設(shè)備，我公司有4臺LW－42／7型空壓機，用來提供儀表空氣、呼吸空氣和吹掃空氣。由于長期使用，空壓機氣缸鏡面磨損嚴(yán)重，直接影響到了打氣量，而且活塞環(huán)和支撐環(huán)磨損較快。2005年11月我們對2#空壓機二級氣缸進(jìn)行了修理，使用效果良好，下面就氣缸的修理作簡單討論。
1 氣 缸
氣缸是空壓機中組成壓縮容積的主要部分，它是壓縮機中最復(fù)雜的一個零部件，氣缸形式多種多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。低壓中小型壓縮機的氣缸均用耐磨、高強度的鑄鐵制成。
氣缸的內(nèi)孔為氣缸的工作表面，又稱鏡面，是供活塞在其中作往復(fù)運動的，它的光潔度要求很高，光潔度愈高，耐磨性愈好。氣缸鏡面長度按下述原則決定：活塞在內(nèi)外止點時，要求相應(yīng)的最外一道活塞環(huán)能超過鏡面1～2mm，以便防止因運行而磨損形成臺階或積垢，同時當(dāng)活塞在止點位置時其速度為零，在壓縮容積一側(cè)的第一道活塞環(huán)的比壓很大，其加速度最大，活塞環(huán)有可能咬缸，故此處磨損最大，所以要恰當(dāng)?shù)倪x擇活塞環(huán)與缸工作面之間的配合，且鏡面硬度應(yīng)在HB170～241。
2 氣缸鏡面磨損與拉傷的修理
空氣壓縮機經(jīng)長期運行后，氣缸鏡面嚴(yán)重磨損，既降低其打氣量，又易發(fā)生故障，必須及時給以修復(fù)。氣缸最大磨損處是在活塞行程止點最外邊第一個活塞環(huán)所在的位置，可視實際磨損情況及嚴(yán)重程度采取鏜缸、珩磨或鑲缸套修復(fù)。
2.1 鏜缸、珩磨修理鏡面
氣缸圓周磨損均勻，而且磨損量超過表1中的數(shù)值，同時氣缸鏡面有明顯的機械損傷或軸向溝槽時，可用鏜缸、珩磨來修復(fù)。....
