造氣油壓控制系統(tǒng)的心臟是油泵， 油泵是整個(gè)油壓系統(tǒng)的動(dòng)力源， 油壓波動(dòng)或壓力不足都影響造氣生產(chǎn)的穩(wěn)定性、 安全性。 例如油壓低時(shí)， 閥門動(dòng)作慢影響制氣時(shí)間， 嚴(yán)重時(shí)閥門不動(dòng)作直接威脅安全生產(chǎn)。如果開兩臺(tái)油泵則消耗高， 投有備車且使油溫升高。 許多廠家在生產(chǎn)中都遇到過這類問題， 也采取了一些行之有效的措施。
1 液壓油的性能品質(zhì)對(duì)油壓的影響
液壓油是油壓系統(tǒng)動(dòng)力的傳遞介質(zhì)， 系統(tǒng)對(duì)液壓油的品質(zhì)要求非常嚴(yán)格， 油的性能參數(shù)達(dá)不到工藝要求必然會(huì)引起油壓的波動(dòng)。
l . 1 油溫過高造成油壓波動(dòng)
泵站的工作油溫一般應(yīng)控制在 1 0 ～6 0 ℃， 油溫升高， 則粘度下降， 泵打不上量， 造成系統(tǒng)壓力波動(dòng)。另外油溫升高會(huì)影響各密封點(diǎn)的密封， 易產(chǎn)生泄漏， 串油量增大造成泵 打壓不足。 油溫升高的原因主要有以下幾點(diǎn)。
1．1．1 冷卻水達(dá)不到工藝要求。 泵站的冷卻水應(yīng)為軟水， 溫度要低于 3 0℃， 流量每分鐘不少于 8 0 L。如果冷卻水達(dá)到了工藝要求 ， 油溫仍高， 則可能是冷卻器的換熱面積太小。 處理方法可以在泵站油出口管上增設(shè)一水冷翅片換熱器， 這樣可大大增加換熱面積。
1．1．2 油泵自身發(fā)熱造成油溫升高。 ....
