作者/來源：李 波1，李 林2(1.寧波萬華聚氨酯有限公司，浙江 寧波 315812；2.東北大學(xué)材料與冶金學(xué)院，遼寧 沈陽 110004) 日期： 2010-04-27 點(diǎn)擊率：1811
1 加溫系統(tǒng)改造
全面加溫吹掃是空分裝置大修開停車必須的操作，目的是有效清除低溫狀態(tài)下凍結(jié)在各設(shè)備、管道、閥門中的水分、二氧化碳、乙炔及其他雜質(zhì)，否則將嚴(yán)重威脅到空分裝置的安全運(yùn)行和正常生產(chǎn)。對(duì)傳統(tǒng)加溫系統(tǒng)的工藝流程優(yōu)化成為縮短開車時(shí)間的關(guān)鍵所在。
對(duì)空分裝置全面加溫時(shí)，啟動(dòng)原料空氣壓縮機(jī)，空氣經(jīng)預(yù)冷系統(tǒng)、分子篩吸附凈化后對(duì)冷箱內(nèi)精餾塔和膨脹機(jī)進(jìn)行加溫吹掃。全面加溫必須等到所有相關(guān)檢修項(xiàng)目完成，在此之前冷箱內(nèi)低溫設(shè)備早已具備全面加溫條件，但缺少加溫氣源。空壓機(jī)啟動(dòng)后，只有大約18.8％的空氣用于加溫而大部分壓縮空氣被放空，浪費(fèi)嚴(yán)重。
空分裝置計(jì)劃于2009年5月裝置大修時(shí)進(jìn)行加溫系統(tǒng)的改造，設(shè)計(jì)利用液氮經(jīng)水浴式氣化器氣化后的氮?dú)獯鎵嚎s空氣作為空分裝置的加溫氣源。
1)前提條件。停車前將液氮儲(chǔ)槽裝滿，若儲(chǔ)槽較小就必須外購(gòu)液氮。并且保證氣化器所需低壓蒸汽的正常供給(蒸汽壓力應(yīng)大于50kPa)。
2)可行性分析。液氮是低溫液體，氣化后氮?dú)獾穆饵c(diǎn)大約－78℃，溫度大約40℃，化學(xué)性質(zhì)不活潑的氮?dú)饽軌驅(qū)φ麄�(gè)冷箱內(nèi)設(shè)備進(jìn)行加溫和深度干燥，直至整個(gè)系統(tǒng)露點(diǎn)分析結(jié)果為－40℃�？辗周囬g一般都配備等量的氣化系統(tǒng)，氣化器工作壓力在0與設(shè)計(jì)額定壓力之間，壓力調(diào)節(jié)范圍更大，因此氣化后的氮?dú)鉄o論是質(zhì)量還是供應(yīng)量都完全滿足空分裝置對(duì)加溫氣的要求。
采用改進(jìn)后的加溫干燥工藝，....
