摘要：通過對殼牌粉煤氣化爐激冷比、煤燒嘴安裝水平度的分析和優(yōu)化調(diào)整，提升氣化爐運轉(zhuǎn)效率，降低煤耗，為裝置節(jié)能降耗積累經(jīng)驗和提供參考。
關(guān)鍵詞：氣化爐激冷比 燒嘴水平度 運轉(zhuǎn)效率 噸煤消耗
1 概述
云南天安化工有限公司合成氨系統(tǒng)以煤為原料，采用殼牌煤氣化技術(shù)生產(chǎn)合成氨，其主要任務(wù)是為磷復(fù)肥生產(chǎn)提供液氨。裝置于 2008 年 5 月開車成功，6 月貫通流程并生產(chǎn)出合格液氨產(chǎn)品，工藝流程如圖 1 所示。
煤粉與氣化劑 （純度 99.6%氧氣與水蒸氣）在氣化爐內(nèi)反應(yīng)，反應(yīng)溫度 1 500～1 700 ℃，液態(tài)爐渣經(jīng)水淬冷進入除渣系統(tǒng)。 粗合成氣經(jīng)過激冷氣壓縮機循環(huán)氣激冷、氣化爐傳輸管換熱，溫度下降至700 ℃左右經(jīng)除灰 、濕洗后送至變換系統(tǒng) 。除渣與濕洗產(chǎn)生的含煤廢水進入初步水處理工序沉降后得到煤泥，部分污水外排送生化處理。
2 運行中存在的問題及原因分析
2.1 存在問題
自裝置開車以來， 因激冷氣壓縮機最高負荷為 59 kg ／ s，氣化爐正常負荷 19.0 kg ／ s 下（O2量），合成氣流量為 46 kg ／ s，其對應(yīng)的激冷比（圖 1 中激冷氣與合成氣的比例）僅為 1.3（59 ／ 46≈1.3），低于原設(shè)計的激冷比（1.35～1.50），激冷比低導(dǎo)致合成氣冷卻器入口溫度長期處于 710 ℃以上運行，而云南、貴州煤質(zhì)在該溫度下黏度較高，引起合成氣冷卻器入口十字架頻繁積灰，裝置多次停車。為延緩積灰被迫降....
