摘 要：介紹制氫裝置水煤漿氣化技術(shù)改造后運行情況，針對多次出現(xiàn)的氣化爐合成氣出口堵渣問題，進行原因分析，提出改進優(yōu)化措施，效果明顯。
關(guān)鍵詞：氣化爐 合成氣管線 堵渣 優(yōu)化
在我國石化行業(yè)的加工原油中， 重質(zhì)高硫油占比很大。隨著國五燃油標準的實施，對汽油、柴油硫含量的要求日益嚴格。為適應這一發(fā)展趨勢，近些年石油行業(yè)的加氫裝置能力增長迅速， 占原油加工能力的比例增加［1］。目前，煉油廠制氫裝置主要采用干氣和輕油制氫，生產(chǎn)成本較高，若以煤炭為原料，則可大大降低生產(chǎn)成本［2］，如中國石油化工股份有限公司金陵分公司、 齊魯分公司等多家企業(yè)先后建成了水煤漿氣化制氫裝置。
中國石油化工股份有限公司九江分公司 （簡稱九江分公司）“油改煤”方案，是將原設計以渣油為原料生產(chǎn)化肥的裝置改造為煤制氫裝置［3］，為加氫裂化、 柴油加氫和渣油加氫等煉化裝置提供高純度氫氣， 從而滿足汽油、 柴油產(chǎn)品質(zhì)量升級需求。九江分公司引進“非催化部分氧化法”水煤漿氣化技術(shù)，建成 3 套煤氣化裝置（兩開一備），制氫能力為 105 000 m3／ h， 裝置主要包括磨煤制漿、水煤漿氣化和粗渣排放、 合成氣洗滌和灰水處理三個單元，2015 年 10 月 10 日一次投料試車成功［4］。
煤制氫裝置生產(chǎn)運行兩年多來，....
