河北德隆

    造氣車間的安全性至關(guān)重要，安全很大程度取決于油壓控制裝置的可靠性，若油壓控制裝置易出故障，就會(huì)造成全廠停車或減產(chǎn)，可靠性設(shè)計(jì)非常重要。經(jīng)過多年的實(shí)踐證明，油路的設(shè)計(jì)要保證造氣系統(tǒng)安全運(yùn)行，一次風(fēng)閥和下行煤氣閥聯(lián)鎖，即一次風(fēng)沒有關(guān)，下行煤氣閥絕對不可打開。油壓系統(tǒng)的前期安裝工作十分重要，這要靠酸洗、安裝、吹除、試漏、保壓等環(huán)節(jié)的保證和液壓件、液壓設(shè)備質(zhì)量的保證，投運(yùn)后使其始終處于良好的狀態(tài)，保證正常生產(chǎn)。

    德隆公司的油缸與閥門支架采用法蘭連接，避免了螺紋連接出現(xiàn)漏油而造成停車的事故。

    大閥門的油缸帶有上下緩沖機(jī)構(gòu)，避免閥門起落的沖擊力，減少了閥門的損壞率。

    泵站系統(tǒng)采用全自動(dòng)帶油位檢測控制系統(tǒng)，采用西門子S7-200PLC對泵站進(jìn)行全自動(dòng)控制，泵站的油位、壓力實(shí)現(xiàn)報(bào)警聯(lián)鎖。

2.1  油管路的配置

    高壓和低壓總油管采用Ф76 mm×5 mm或Ф57mm×4mm的無縫鋼管；高、低壓總管到閥站采用Ф38.0mm×3.5 mm的鋼管；高壓總管到蓄能器采用Ф57mm×4mm的鋼管；低壓總管到蓄能器采用Ф32mm×3 mm的鋼管；閥站到工藝閥油缸采用Ф32mm× 3 mm或Ф25 mm×3 mm的鋼管，從而確保油路阻力較小。

2.2  閥站中換向閥的配置

    換向閥的功能是實(shí)現(xiàn)油路的換向和決定油量的大小，而工藝閥門動(dòng)作的速度取決于壓力和油的流量。在造氣生產(chǎn)中，工藝閥門動(dòng)作速度越快，越有利于生產(chǎn)。以1臺Ф3 000mm造氣爐為例，如果工藝閥門每個(gè)動(dòng)作1次慢1 s，全年將給企業(yè)造成20萬元的損失。如果油壓一定，工藝閥門的動(dòng)作速度就取決于油的流量�，F(xiàn)在采用德隆公司15閥位換向閥站，內(nèi)有兩種電磁換向閥，共計(jì)有6個(gè)Ф18 mm和9個(gè)Ф12mm的電磁換向閥。吹風(fēng)閥、上行煤氣閥、下行煤氣閥、煤氣總閥、吹風(fēng)氣回收閥、放空閥采用Ф18mm電磁換向閥，其它采用Ф12mm電磁換向閥。油路系統(tǒng)電磁換向閥采用普通接法，閥門動(dòng)作速度快。由于大閥門的油缸設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，減小了閥門的沖擊力，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

    兩種電磁換向閥的參數(shù)見表1。

2.3  油缸、高壓膠管、接頭體的配置   

    油缸的缸徑大小是由閥門動(dòng)作所需力的大小決定的。同樣，為了保證工藝閥門的動(dòng)作速度，油缸膠管、接頭之間的配置也需要合理(表2)。

    大閥門所用的油缸采用上下緩沖結(jié)構(gòu)，既保證油缸的動(dòng)作速度，又保證開和關(guān)距到位30mm時(shí)速度迅速減小，使閥門使用壽命大大延長，減少因閥門受沖擊頻繁造成閥門損壞，而需經(jīng)常修理造成停車減量。

    規(guī)范通常指的是油壓系統(tǒng)的模式要規(guī)范化，配置要基本化，各部分連接要標(biāo)準(zhǔn)化。全部油壓設(shè)備應(yīng)采用國標(biāo)、部標(biāo)產(chǎn)品，以保證備品備件的規(guī)范化。

    造氣生產(chǎn)自動(dòng)化程度越來越高，如采用自動(dòng)加煤技術(shù)等，要求油壓系統(tǒng)跟上發(fā)展的需要。公司采用大容量的泵站，其泵站形式和可供范圍見表3。

    綜上所述，造氣油壓技術(shù)在煤造氣生產(chǎn)中占有重要地位，一定要引起足夠的重視。