中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化集團(tuán)公司原總工程師曹湘洪指出：煉油石化行業(yè)發(fā)展的峰值即將來(lái)臨。柴油需求或在2017年后持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，汽油需求或在2025年后持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。十三五”期間，我國(guó)煉油行業(yè)的一項(xiàng)十分艱難的工作是去過(guò)剩產(chǎn)能，淘汰落后煉油能力。建議“十三五”前期不安排新建煉油項(xiàng)目，符合需求的大煉油項(xiàng)目2018年開(kāi)始啟動(dòng)，到2020年及以后再逐步形成生產(chǎn)能力。三大油公司對(duì)新增煉油能力十分謹(jǐn)慎，把重點(diǎn)放在已有煉油廠的提質(zhì)升級(jí)。但一些民營(yíng)企業(yè)依然認(rèn)為發(fā)展大煉油配套大石化是獲取高額利潤(rùn)的好項(xiàng)目，在當(dāng)?shù)卣墓膭?dòng)、銀行的推動(dòng)下，已經(jīng)開(kāi)始盲目行動(dòng)。切勿重蹈“政府鼓動(dòng)，銀行推動(dòng)，我就激動(dòng)，激動(dòng)以后就行動(dòng)，行動(dòng)的結(jié)果我破產(chǎn)了”的覆轍。
石化行業(yè)：不要沖動(dòng)要理性
《能源評(píng)論》：本輪國(guó)際油價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄的逾2年下跌，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的疊加，對(duì)石化行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生哪些影響？
曹湘洪：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，每一個(gè)國(guó)家的能源及重化工業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)都會(huì)先后經(jīng)歷消費(fèi)強(qiáng)度（單位GDP消費(fèi)量）、人均消費(fèi)和消費(fèi)總量三個(gè)高峰。
石化行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中起到非常重要的作用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，石化產(chǎn)品消費(fèi)增速趨緩，煉油石化工業(yè)也將步入新的階段，就市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)看，行業(yè)發(fā)展的峰值即將來(lái)臨。
有關(guān)研究預(yù)測(cè)認(rèn)為，2027年我國(guó)石油消費(fèi)將達(dá)到6.8億~7.0億噸/年左右的峰值，2027年前年均消費(fèi)增速2.3%。石化產(chǎn)品方面，預(yù)計(jì)到2020年消費(fèi)增速在5%左右，2020年以后會(huì)進(jìn)一步降低到4%以下。
《能源評(píng)論》：這是否意味著，所有的油品類型都將在2027年達(dá)到峰值？
曹湘洪：每種油品的情況不盡相同。
柴油消費(fèi)方面，受商用車保有量達(dá)到飽和以及替代影響，預(yù)計(jì)柴油將在2017年前后達(dá)到1.75億噸左右的峰值，未來(lái)增長(zhǎng)空間取決于柴油轎車的發(fā)展。但是由于我國(guó)的空氣質(zhì)量狀況，經(jīng)濟(jì)性比汽油車好的柴油....
