氫能是未來(lái)最理想的一種清潔能源。氫燃料電池汽車(chē)以氫氣為燃料，能量轉(zhuǎn)化效率高，清潔零排放，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一。然而氫燃料電池汽車(chē)的推廣目前仍然困難重重，其中一個(gè)關(guān)鍵難題是氫燃料電池電極的CO中毒問(wèn)題。現(xiàn)階段，氫氣主要來(lái)源于甲醇和天然氣等碳?xì)浠衔锏乃羝卣⑺簹庾儞Q反應(yīng)等，通常含有0.5％~2％的微量CO。作為氫燃料電池汽車(chē)的“心臟”，燃料電池電極極易被CO雜質(zhì)氣體毒化，從而致使電池性能降低和壽命縮短，嚴(yán)重限制了該類(lèi)汽車(chē)的推廣。富氫氛圍CO優(yōu)先氧化（PROX）是車(chē)載去除氫氣中微量CO的最理想方式。然而現(xiàn)有PROX催化劑工作溫度相對(duì)較高（室溫以上）且區(qū)間窄，無(wú)法在寒冷條件下為氫燃料電池頻繁冷啟動(dòng)過(guò)程中提供有效保護(hù)。
針對(duì)該技術(shù)難題，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授路軍嶺、韋世強(qiáng)、楊金龍等課題組密切合作，利用原子層沉積技術(shù)（ALD），首次設(shè)計(jì)出一種新型Fe1(....
