日前，由陜煤集團(tuán)打造的煤炭分質(zhì)利用制化工新材料示范項(xiàng)目一期180萬(wàn)噸/年乙二醇工程，在陜西榆林正式開(kāi)工。作為全球在建最大的煤制乙二醇裝置，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)之初便備受關(guān)注，總投資高達(dá)219億元。
重金砸入煤制乙二醇行業(yè)者，遠(yuǎn)不止陜煤一家。記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅在7-8月，就有數(shù)十個(gè)項(xiàng)目公布最新進(jìn)展，或成功簽約、或動(dòng)工開(kāi)建、或進(jìn)入試車(chē)，且無(wú)一不是落戶地區(qū)的重點(diǎn)工程。企業(yè)投資熱情、地方重視程度可見(jiàn)一斑。
不過(guò)，與上游熱度形成鮮明對(duì)比的，卻是下游行情跌跌撞撞。上半年，全國(guó)乙二醇現(xiàn)貨價(jià)格一路下滑，現(xiàn)已跌至約4500元/噸。相比1年前8000元/噸的高價(jià)，降幅超過(guò)40%，且暫無(wú)止跌趨勢(shì)。快馬加鞭的發(fā)展之下，部分專家認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)初顯，行業(yè)需理性應(yīng)對(duì)。
煤基路線具備競(jìng)爭(zhēng)力
下游價(jià)格卻遭腰斬
需求旺盛、進(jìn)口量大，以及來(lái)自煤基路線的自身優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)煤制乙二醇項(xiàng)目遍地開(kāi)花。
記者了解到，作為典型的消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)對(duì)乙二醇的表觀需求量逐年增長(zhǎng)。2018年，全國(guó)總需求達(dá)到1660萬(wàn)噸，其中進(jìn)口量約為995萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)自給率尚不足一半。“預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)乙二醇需求量將達(dá)1750萬(wàn)噸，屆時(shí)仍有約900萬(wàn)噸供應(yīng)缺口。”石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院能源化工處處長(zhǎng)王鈺認(rèn)為，短期內(nèi)，依賴進(jìn)口的局面難以扭轉(zhuǎn)。
在此推動(dòng)下，動(dòng)輒百萬(wàn)噸級(jí)的項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。除了傳統(tǒng)石油乙烯法路線，煤制乙二醇大有后來(lái)居上之勢(shì)，產(chǎn)能占比已超過(guò)總產(chǎn)能的40%。王鈺舉例，若以國(guó)際油價(jià)....
