“只要是山西的煤，有多少我們要多少�！币恍╊H有眼光的火電企業(yè)，早于3月底，就已經(jīng)開始為新一輪的搶煤賽跑熱身了。之后煤炭價格的走勢驗證了這是一個明智之舉。 煤炭價格自2010年3月中旬走完上一輪價格周期，下滑至谷底之后，又開始了新一輪的上漲周期。東北亞煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，5月12日，發(fā)熱量為5500大卡的大同山西優(yōu)混煤在秦皇島港的平倉價格為740-750元/噸，較上月增幅達(dá)近10%。反觀一季度取暖時期的用煤高峰，不乏800元/噸的高價，這就給煤炭價格預(yù)留了一定的上漲空間。 受益于煤炭需求的增長，主要煤炭港口庫存量也在不斷創(chuàng)下新低。據(jù)了解，秦皇島港口從3月中旬開始，庫存一直在下降。東北亞煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示，3月15日，秦皇島港煤炭庫存量還在801.5萬噸，到了5月11日秦皇島港煤炭場存下降到了478.8萬噸。除秦皇島港外，廣州港煤炭庫存量也呈現(xiàn)下滑趨勢。 樓市跳水恐殃及煤炭 房地產(chǎn)背后的鋼鐵、水泥行業(yè)均是主要的用煤大戶。如果鋼鐵、水泥等行業(yè)需求下降，工業(yè)用電的需求也自然會隨之而落，進(jìn)而降低動力煤需求。 火電需求的增長帶動了動力煤的需求增加，進(jìn)而推動了動力煤價格上漲。除迎峰度夏預(yù)期帶動動力煤價格上漲外，今年“西南地區(qū)干旱，水電比例下降，帶來了火電需求的上漲，從而拉升了動力煤需求”，中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司煤炭行業(yè)分析師王立芹預(yù)測，“今年上半年動力煤會呈現(xiàn)前緊后松的一個趨勢。” 2010年一季度西南五省區(qū)遭受嚴(yán)重旱災(zāi)，而西南五省區(qū)水電裝機總量占到全國水電總裝機的40%以上，全國水電發(fā)電量受到較大影響，同比增速不斷下降，并在2010年第一季度轉(zhuǎn)為負(fù)值，該段時間水電發(fā)電量....
